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Heiti: Danke sagen Heiti und Caro. Bis bald und liebe Grüsse :-)
Laubfrosch: Und auch Caro einen herzlichen Glückwunsch. Habt viel Spaß und kommt gesund wieder,
Laubfrosch: Happy birthday Heiti, wieder mal abgesetzt! Opel Heinz und der Laubfrosch sind gerade von Rügen zurück.
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Sonntag 27. 03. 2016


Allgemein

Ostern

von Laubfrosch

Opel Heinz und der Laubfrosch wünschen allen Lesern dieser Seite ein frohes Osterfest.

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Mittwoch 07. 10. 2015


Allgemein

Der neue Astra

von Laubfrosch

Das verspricht der Hersteller:
Motor 3-Zyl-Turbobenziner, 998cm³, 77kw/105PS, 170Nm bei 1800U/min
Fahrleistungen 11,2s auf 100km/h, 200km/h
Verbrauch 4,4l Super/100km, 102g CO²/km
Maße L 4,37/B 1,87/H 1,49m, Kofferraum 370-1210l
Preis 21860 Euro Baureihe ab 17260Euro

Das hat der ADAC gemessen:
Überholvorgang 60-100km/h/7,4sec
Bremsweg aus 100km/h 35,2m
Wendekreis 11,3m
Kofferraum (norm./gekl./dachh) 335/705/1125l
Reichweite 923km
EuroNCAP (max. 5 Sterne) noch nicht getestet
Kosten inc Wertverlust 577 Euro mtl

ADAC EcoTest
Verbrauch gesamt 5,2l Super/100km
Stadt/Land/BAB 5,6/4,4/6,5l
CO²Emission 142g/km
EcoTest (max 5 Sterne) 4 Sterne

+ Sehr sicheres und agiles Fahrverhalten. Sparsamer Motor, Gute Sitze, Innovative Scheinwerfer.
- Kein sechster Gang. Mäßige Übersichtlichkeit. Zerklüfteter Gepäckraum mit großer Stufe bei umgel. Sitzen.

ADAC Motorwelt Heft 10 Oktober 2015

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Sonntag 12. 07. 2015


Allgemein

Ladykracher

von Laubfrosch

Immer nur brav von A nach B fahren? Es geht auch spannender: Fünf Kolleginnen tauschten ihre Alltagsautos gegen die Power-Variante des Modells und gingen auf die ADAC Piste.
Eine von ihnen testete den Opel Corsa OPC
152kW/207PS, 1598cm², 245Nm bei 1900U/min, 6,8s auf 100km,
230km/h, 7,5lSP/100km, 174g CO²/km, ab 24395 Euro
Für Korrespondentin H.A. war die Sache schnell ausgemacht: Der alte Corsa hat sich mit elf Jahren seine Rente verdient - neues Familienauto wird ein OPC.
Der Unterschied zwischen beiden? Wie Sekt statt Selters!
"Vor dem Training empfand ich das Auto - wahrscheinlich wegen der sensiblen Lenkung - als etwas nervös. Doch nach den ersten schnelleren Runden auf der Strecke hat sich dieser Eindruck komplett geändert, weil die empfindliche Lenkung bei den engen Kurven tatsächlich sinnvoll ist. Das Fahrwerk wirkt komplett unaufgeregt, und das Auto klebt nahezu auf der Straße. Der Wagen vermittelte mir große Sicherheit und macht alles mühelos mit. Kurven schnell nehmen? Kein Problem. Stark abbremsen und beim Kurvenausgang wieder beschleunigen: Éin Riesenspaß! Ich durfte ein sensationelles Auto auf einer Rennstrecke fahren und bin ein bißchen verknallt: in den OPC."

ADAC Motorwelt Heft 7 Juli 2015

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